A Smart dará mais um impulso para as vendas da marca no Brasil com a chegada da série limitada em 300 unidades que terá preço sugerido a partir de R$ 49.900. Trata-se do mdh (micro hybrid drive) Brazilian Edition, que virá com motor aspirado de 71 cavalos (ante 84 cv da versão mais em conta até agora) e sistema start/stop, que desliga o motor quando o carro estiver sendo freado e com o velocímetro marcando menos de 8 km/h, tornando a liga-lo automaticamente quando o pedal do freio não estiver mais sendo pressionado.

Após o lançamento do GTR2, a Simbin não havia mais utilizado a expresão "get real". O Race06, Race07 e seus add-ons simplesmente eram chamados de 'The Game'. Inicialmente parecia simplesmente uma questão de mudança de nome. Porém, a Simbin divulgou em seu site que a expressão somente é utilizada nos simuladores mais avançados desenvolvidos pela softhouse. O que de fato confirma o que a maioria constatou, o RACE07 apesar de mais evoluido em alguns aspetos, perde de feio no quesito de física para o GTR2.

Fato é que o GTR3, anunciado para 2011 voltará usar o GET REAL. Como a Simbin já afirmou que trará o GTR3 para as origens de seus simuladores, o uso do GET REAL nos faz esperar algo muito melhor no quesito física do que o sonso Race07 e seus add-ons.

Agora, diante disso fica uma pergunta do no ar, o live track também estará presente no GTR3? O live track só foi usado no GTR1 e GTR2. Até o premiado e idolatrado GT Legends não trouxe o espetacular recurso. Só nos resta aguardar novas informações da Simbin.