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| Rosberg lidera 1º dia de treinos no Bahrein |
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| Sex, 12 de Março de 2010 09:52 |
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Entre os brasileiros, o destaque foi a estreia do brasileiro Bruno Senna, da HTR, que foi o último lugar da atividade, com mais 11s a mais que Rosberg. Felipe Massa, da Ferrari, que foi o que mais andou, foi o 7º, Rubens Barrichello, da Williams, foi o 13º, e Lucas di Grassi, da Virgin, o 19º. Depois que começou a contagem regressiva de 1h30, Jaime Alguersuari, da Toro Rosso se apressou e foi o primeiro a ir à pista. Depois do espanhol, Vitaly Petrov, da Renault, e Mark Webber, da Red Bull, Vitantonio Liuzzi, da Force India, Lucas di Grassi, da Virgin, Kamui Kobayashi, da Sauber e outros começaram a encher o traçado aos poucos. O primeiro a cronometrar tempo foi mesmo Alguersuari, com mais de 2min. O primeiro brasileiro a fazer uma volta rápida foi Lucas di Grassi, que não havia o feito na primeira sessão, mas também não marcou um bom tempo. A esta altura, o líder era Liuzzi. Entre os favoritos, Jenson Button foi o primeiro a marcar tempo, fez 1min56s944, que seria o terceiro lugar na primeira sessão. Em seguido, o alemão Nico Hulkenberg cronometrou 1min56s799, muito melhor que sua volta da sua primeira sessão, sendo o líder do momento, mas rapidamente superado por Lewis Hamilton, da McLaren, que fez o melhor tempo do dia: 1min56s051. Rubens Barrichello, da Williams, era o quarto. Depois as Mercedes foram à liderança. Nico Rosberg voou na pista e fez 1min55s555, quando Michael Schumacher fez cerca de meio décimo a mais. Adrian Sutil, da Force India, não conseguia igualar a performance do primeiro treino livre, assim como as Ferraris de Fernando Alonso e Felipe Massa, que provavelmente estavam com os tanques cheios, já que faziam 4s a mais que o líder, que no momento ainda era Rosberg. E a sensação de 2009 Sebastian Vettel começa a fazer voltas rápidas, mas quando estava em destaque, passou direto na curva 23 e saiu da pista, dirigindo-se ao boxe, ele estava em sexto. A essa altura, menos equilíbrio do que na primeira sessão, quando a diferença entre o líder e o décimo foi de um pouco a mais do que 1s. Neste parte, era de mais de 3s. Lucas di Grassi ficou em destaque depois, mesmo fazendo de tudo para tirar o máximo de seu carro, fez mais de 6s a mais que Rosberg. Enquanto isso, Hamilton também bobeou em uma curva e deu um rápido passeio por fora da pista. Force India, com Vitantonio Liuzzi foi para a pista com pneus macios e baixou seu tempo. No mesmo momento, Jenson Button se aproxima de Bruno Senna na pista, e reclama da lentidão da HTR do brasileiro. Felipe Massa seguia com muito combustível, ficando em 12º. Hamilton assume a vice-liderança. Com meia de hora de treino, os tempos começaram a ficar mais altos, alguns carros testando os pneus, outros com tanques cheio, uns dos dois jeitos. As voltas ficaram cerca de 5s mais lentas. Bruno Senna era o mais lenta com mais 13s de diferença. Menos a Ferrari de Fernando Alonso, que começou a fazer voltas mais rápidas, mas ainda quase 2s mais lentas que o tempo de Rosberg, que agora já tinha o tempo de 1min55s409. Seu companheiro, Schumacher, agora ia mais rápido. O heptacampeão virou em apenas quase meio décimo a mais. Vitaly Petrov, da Renault, também fazia bons tempos, e era o quinto. Alguersuari derrapa, roda na pista e para na contramão. O brasileiro Felipe Massa resolveu fazer testes com o pneu macio estando com o tanque cheio. Resultado: escorregada e pequena passada na terra. Começando os últimos 20 minutos, Pedro de la Rosa, da Sauber, fez um bom tempo, sendo o oitavo lugar. O líder Rosberg chegou a voltar para a pista, mas também estava muito pesado. E daí para o final, Felipe Massa fez o sétimo tempo, foram feitos mais testes com pneus macios, principalmente, e nada de relevante. Após o fim do treino, Bruno Senna chegou a dar uma bambiada e parar na pista, chegando a ser agitada a bandeira amarela. Sebastién Buemi, da Toro Rosso, e Karun Chandhok, da HTR foram os únicos a não iram à pista. Treino Livre 2
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Esses treinos livres quase nunca dão uma visão real do rendimento dos carros, mas uma coisa é certa, Senna e di Grassi, ou melhor dizendo, suas equipes, serão uma vergonha no campeonato. Sem dúvida, farão a velha Minardi parecer uma Ferrari. Um lástima.